Vi har brug for en helt ny VVM-undersøgelse om en evt. kommende 3. limfjordsforbindelse

Folketingsmedlem, Peder Hvelplund, Enhedslisten:
Vi ønsker ny fuld VVM-redegørelse for alle løsninger for den fjordkrydsende trafik, herunder både en østlig, vestlig, 0+ og 0 løsning. Den tidligere VVM fra 2011 tager på ingen måde højde for klimapåvirkningerne og de dermed ændrede transportmønstre. En ny VVM, vil kunne indregne nye transportmønstre som følge af byudvikling, det nye Universitetshospital og klimabelastning for de forskellige løsninger. For det er helt afgørende at vi ikke bruger fortidens løsninger til fremtidens problemer.

Spændende debat om transportpolitik

Medlemsmøde, mandag den 28. oktober 2019.

Debatten handlede om, hvordan vi gennem konkrete tiltag kan reducere bilismen, flytte gods over på skinner og skabe forbedringer i den kollektive trafik både nationalt, regionalt, lokalt og internationalt. I den forbindelse blev kampen mod en motorvej hen over Egholm og andre udvidelser af motorvejene i Nordjylland selvfølgelig også inddraget.

Styrk samkørsel og kollektiv trafik og gør Egholm-motorvejen overflødig

En helt ny trafiktælling fra 29. maj 2019 viser, at mere end 8 ud af 10 personbiler, der kører på motorvejen lige efter Limfjordstunnelen på Nørresundby-siden, kun har føreren af bilen i kabinen. Kun knap 2 % af personbilerne har tre eller flere personer i kabinen.

Det er på tide vi får et pensionssystem der er præget af rettigheder

Læserbrev af Peder Hvelplund, folketingsmedlem og kandidat
Det er helt afgørende at vi får stoppet stigningen i pensionsalderen. Som udviklingen er nu, kan en 18-årig se frem til at skulle arbejde til hun bliver 75. Det er fuldstændig uholdbart. Derfor skal velfærdsforliget opsiges. Det bør både S og DF erkende, som en forudsætning for at lave en retfærdig aftale om pension og tilbagetrækning.

For regeringen og DF betyder klimaudfordringerne ikke en døjt

Læserbrev ved folketingsmedlem, Peder Hvelplund
Regeringen og Dansk Folkeparti har indgået en ny trafikinvesteringsplan for de næste 10 år, der primært vil placere investeringer i flere vejforbindelser. DF er samtidig trådt ud af togfonden, der skulle sikre hurtig og stabil togtrafik mellem Aalborg og København.
Det er klokkeklar anskuelsesundervisning i, at for regeringen og DF betyder klimaudfordringerne ikke en døjt.