En stærk folkesundhedslov skal ikke være en gave til dem, der allerede har overskud – den skal være et værn for dem, der er blevet svigtet af systemet alt for længe. Men det kræver politisk vilje til at prioritere velfærd over skattelettelser, krigsmateriel og markedstænkning.
Det kan ikke være rigtigt at Region Nordjylland tildeler ydernummer og hermed tilskud til behandling i fysioterapiklinikker som ikke har ordentlige løn- og arbejdsvilkår for sine ansatte.
”Kræftplan V” er netop blevet lanceret med ambitionen om at styrke kræftindsatsen i Danmark. Men én afgørende komponent er næsten fuldstændig fraværende: forebyggelse – hvordan kan vi med forebyggelse sikre at færre bliver ramt af kræft. Ikke mindst fordi kræft er en livstruende sygdom – men fremskrivningen er – at endnu flere vil blive ramt af kræft i fremtiden.
I planprocessen blev det klart at Miljøstyrelsen på baggrund af analysen af de landskabelige interesser ikke kunne godkende at der skulle graves ved Harhøj Vest. En sådan melding fra en statslig instans fungerer som et veto.
Med en sundhedsreform der rulles ud i de kommende år, er det godt at der også sikres ressourcer til rent faktisk at forbedre vores sundhedssystem – både i somatikken – men da især i psykiatrien, kommuner og regionen imellem.
Der skal ikke oprustes, uden vi sikrer, at vores velfærd rustes til en fremtid med flere og mere komplekse opgaver. Vi bør bruge milliarderne til velfærd som sundhed, miljø, klimatiltag og kollektiv trafik.
Der snakkes allerede om det i krogene – i regionerne og alle steder hvor fremtidens sundhedsvæsen er i fokus – der kommer mange læger i fremtiden.
I disse tider er der ikke mange glade budskaber fra verdens eneste supermagt. En ynkelig præsident gambler med verdensfreden og økonomien. Et TV-klip står stadig skarpt i hukommelsen – hans tale til nationen, hvor han sagde, at Grønland skulle annekteres, efterfulgt af hånlatter fra de omkringstående politikere.
Vi skal ikke have store tomme busser kørende rundt – men et fleksibelt net af små landsbybusser, fælles landsbybiler, shuttlebusser, flextrafik, der er til at betale – og plusture til den sidste kilometer overalt i landdistrikterne.
Opgradering og elektrificering af det nordjyske jernbanenettet er helt nødvendig for at sikre fortsat prioritering af Jyllandskorridoren i EU, udvikling og jobskabelse i Nordjylland.
