Etableringen af en Egholm-motorvejen giver et tab i rekreative muligheder for befolkningen, påvirker natur og biodiversitet negativt, udsætte flere mennesker for sundhedsskadelig og generende støj, udsætter grundvand og drikkevand for risici for at blive forurenet og øger CO2 udslippet.
Pressemeddelelse: Transportministeriet lægger op til et udemokratisk hastværk, når høringen om den supplerende miljøundersøgelse skal foregå parallelt med høringen om selve anlægsloven. Desværre tyder dette på, at regeringen ikke har tænkt sig at lytte til de høringssvar, som kommer ind.
OPDATERET – artikel i BT den 1. november: Interview med Per Clausen.
Der er langt mere asbestaffald i det vestlige Aalborg og Nørresundby, end man forventede i VVM-undersøgelsen for Egholm-motorvejen. Det sidste halve år har blandt andet GeoHav fremlagt dokumentation for dette – og det er meget sandsynligt, at der også ligger asbest-affald inden for linjeføringen for Egholm-forbindelsen.
Den nye VVM undersøgelse viser med klarhed, at der slet ikke er de trafikale gevinster ved en investering i en 3. Limfjordsforbindelse som bil og lastbilfolket havde håbet på.
Presseudtalelse fra fungerende Miljø- og Energirådmand, Per Clausen, Enhedslisten:
Den opdaterede VVM-undersøgelse bekræfter, Egholm-Motorvejen er en dyr og dårlig løsning på udfordringerne ved at krydse Limfjorden og derfor bør opgives. Vi får langt mere for pengene, hvis vi investerer i bedre kollektiv trafik, bedre skinnekapacitet i Vendsyssel, så vi kan få mere gods over på skinner og lyddæmpende foranstaltninger på E 45.
Rigtigt mange af de virksomheder der har tilmeldt sig Aalborg Alliancen var ikke klar over, at de dermed også støttede den 3. Limfjordsforbindelse i Egholm-linjen. Derfor er der også virksomheder, som efterfølgende har udmeldt sig. Flere medlemsvirksomheder har endog været tilhængere af en østlig løsning på trængslen. Det må om noget kaldes politisk bondefangeri.
Folketingsmedlem, Peder Hvelplund, Enhedslisten:
Vi ønsker ny fuld VVM-redegørelse for alle løsninger for den fjordkrydsende trafik, herunder både en østlig, vestlig, 0+ og 0 løsning. Den tidligere VVM fra 2011 tager på ingen måde højde for klimapåvirkningerne og de dermed ændrede transportmønstre. En ny VVM, vil kunne indregne nye transportmønstre som følge af byudvikling, det nye Universitetshospital og klimabelastning for de forskellige løsninger. For det er helt afgørende at vi ikke bruger fortidens løsninger til fremtidens problemer.
Opdateret 30. oktober 18.00:
Alternativet, Enhedslisten og SF i Aalborg er blevet enige om at opfordre borgmester Thomas Kastrup og Transportminister Bennye Engelbrecht til at sikre, at alle relevante muligheder inddrages i den nye VVM undersøgelse om etableringen af en 3. Limfjordsforbindelse.
Presseudtalelse fra gruppeformand, Per Clausen:
Vi skal bruge den nye politiske situation til at sætte fokus på andre løsninger af trængselsudfordringerne i Nordjylland end en motorvej hen over Egholm.
Byrådsmødet mandag den 17. juni 2019:
Det sidste byrådsmøde før sommerferien var en blandet fornøjelse. Værst det nok at alle de andre partier i byrådet afviste Enhedslistens forslag om, at alle relevante alternativer skulle indgå i opdateringen af VVM undersøgelsen af den 3. Limfjordsforbindelse.
