Egholm-forbindelsen er ikke uundgåelig – vi har stadig mulighed for at stoppe projektet og vælge en anden vej. Borgerbevægelser som “Nej til Egholmforbindelsen” har allerede vist, at der er stor modstand, og ved at stå sammen kan vi presse politikerne til at tænke sig om.
Egholm-forbindelsen er en forældet løsning, der prioriterer biler over mennesker, natur og klima. Aalborg fortjener en fremtid, der værner om vores grønne områder og borgernes sundhed – ikke en motorvej, der splitter byen og ødelægger dens sjæl. Lad os kæmpe for en mere bæredygtig og borgernær løsning!
Lasse Olsen ønskede at skærpe den politiske linje i høringssvaret om miljøkonsekvensvurderingen, og derfor stillede jeg fire ændringsforslag, da By- og Landskabsudvalget behandlede sagen, den 5. januar 2024. Forslagene blev afvist.
Vi har i det grønne valgforbund (RV, EL, SF) lavet et fælles ændringsforslag til Aalborg Kommunes forslag til høringssvar til Transportministeriet over forslag til lov om anlæg af 3. Limfjordsforbindelse til byrådsmødet 10. januar 2024. Byrådsmødet afholdes klokken 16. i Byrådssalen, Medborgerhuset.
Etableringen af en Egholm-motorvejen giver et tab i rekreative muligheder for befolkningen, påvirker natur og biodiversitet negativt, udsætte flere mennesker for sundhedsskadelig og generende støj, udsætter grundvand og drikkevand for risici for at blive forurenet og øger CO2 udslippet.
Byrådet er ikke enig med transportministeren der mener, at de 600 mio. kommunale kr. skal gå til opførelsen af motorvejen og at tilskuddet skal pristalsreguleres. Det betyder en stigning i den kommunale udgift fra 600 mio. kr. til ca. 670 mio. kr.
Transportministeren præciserer, at de 600 mio. kommunale kr. skal gå til selve opførelsen af motorvejen, er et tilskud til den statslige aktivitet og at beløbet skal pristalsreguleres. Det betyder en stigning i den kommunale til ca. 670 mio. kr.
Skolerne udgør på mange måder livsnerven i de små samfund. Hvis der er en skole, søger børnefamilier dertil. Hvis der ikke er en skole, risikerer landsbyen at blive affolket og dø ud.
Kapaciteten ved motorvejstunnelen er slet ikke ved at blive opbrugt. Det er konklusionen på et svar fra Transportministeren til Christian Friis Bach. Udfordringerne med kødannelse i myldretiden kan bl.a. løses ved at flere vælger at køre en time tidligere eller senere.
Ved byrådsmødet den 9. maj var der enstemmighed om alt lige fra ny indsatsplan for grundvandsbeskyttelse til en ny daginstitution i Vestbyen og en stribe nye lokalplaner. Men plantebaseret kost som et tilvalg i kommunale institutioner viste sig pludselig at skille de ideologiske vande.
